Brasília (Mara Paraguassu/Assessoria) - O diretor-geral do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes(DNIT), Luiz Antonio Pagot, se comprometeu com a realização de obras de estrutura viária na cidade de Porto Velho, a fim de atender demanda de empresários e da sociedade em decorrência do crescimento que a cidade irá experimentar com a instalação das usinas do rio Madeira.
O compromisso foi firmado durante reunião com o prefeito Roberto Sobrinho, senadora Fátima Cleide, senador Valdir Raupp, deputada Marinha Raupp, técnicos do órgão e do governo de Rondônia.
Todas as obras que o DNIT garantiu realizar na cidade resultam de projetos já apresentados pelo prefeito, com apoio da senadora: são rotatórias e viadutos (avenida Jatuarana, Trevo do Roque e Campos Sales) e o arco rodoviário que liga a BR-364 até a 319, nas avenidas Jorge Teixeira e Imigrantes, na direção do porto.
Logo no início da reunião, Sobrinho manifestou preocupação com as mais de mil carretas que trafegam dentro do município, em direção ao porto, causando estragos consideráveis às vias. Com o arco rodoviário a situação será revertida – o tráfego, com todo o ordenamento e sinalização necessários, será feito exclusivamente no trecho do projeto.
Uma outra preocupação foi com a extensão da 364 fora do perímetro urbano. Com o tráfego intenso de caminhões de soja e outros produtos, e sem manutenção permanente, a BR é precária. “Esta é a espinha dorsal do Estado. Se não houver investimentos, vamos ter prejuízos”, disse a senadora Fátima.
O diretor de Planejamento do DNIT, Miguel de Souza, falou da existência de um plano de execução de melhorias na BR – sinalização, colocação de balanças e pavimentação -, de cinco anos de duração, que irá atender a expectativa de crescimento e frear danos à rodovia.
O encontro de hoje também contou com representantes de grandes empresas: Votorantim, Bardella , Cargill e Grupo Maggi. As duas primeiras com plano de se instalar em Rondônia, e as últimas com metas de expandir sua atuação.
A principal discussão em torno das necessidades destas empresas foi centrada na implantação de um porto ou na expansão do porto existente e no acesso para o local onde seriam construídos terminais das empresas. Uma solução, apresentada pelo prefeito, é viabilizar – com o asfaltamento – o acesso por meio do ramal Cujubim, trecho que soma 22 quilômetros, até à margem do Madeira.
O governo do Estado, e na reunião isso foi confirmado pela presidente da Sociedade de Portos e Hidrovias do Estado de Rondônia - SOPH, Leandra Vivian, irá realizar esta obra.
Os técnicos do DNIT defenderam a instalação de uma plataforma logística para atender conjuntamente as empresas que irão fornecer equipamentos e matéria-prima para a construção das usinas, e disseram, ao responder à pergunta de Marcelo Chamma, do Grupo Votorantin, que o estudo de análise de três áreas alternativas para instalação desta plataforma esteja concluído no final de junho, com a indicação da que melhor atenda a logística exigida para entrada e saída dos produtos.
O compromisso foi firmado durante reunião com o prefeito Roberto Sobrinho, senadora Fátima Cleide, senador Valdir Raupp, deputada Marinha Raupp, técnicos do órgão e do governo de Rondônia.
Todas as obras que o DNIT garantiu realizar na cidade resultam de projetos já apresentados pelo prefeito, com apoio da senadora: são rotatórias e viadutos (avenida Jatuarana, Trevo do Roque e Campos Sales) e o arco rodoviário que liga a BR-364 até a 319, nas avenidas Jorge Teixeira e Imigrantes, na direção do porto.
Logo no início da reunião, Sobrinho manifestou preocupação com as mais de mil carretas que trafegam dentro do município, em direção ao porto, causando estragos consideráveis às vias. Com o arco rodoviário a situação será revertida – o tráfego, com todo o ordenamento e sinalização necessários, será feito exclusivamente no trecho do projeto.
Uma outra preocupação foi com a extensão da 364 fora do perímetro urbano. Com o tráfego intenso de caminhões de soja e outros produtos, e sem manutenção permanente, a BR é precária. “Esta é a espinha dorsal do Estado. Se não houver investimentos, vamos ter prejuízos”, disse a senadora Fátima.
O diretor de Planejamento do DNIT, Miguel de Souza, falou da existência de um plano de execução de melhorias na BR – sinalização, colocação de balanças e pavimentação -, de cinco anos de duração, que irá atender a expectativa de crescimento e frear danos à rodovia.
O encontro de hoje também contou com representantes de grandes empresas: Votorantim, Bardella , Cargill e Grupo Maggi. As duas primeiras com plano de se instalar em Rondônia, e as últimas com metas de expandir sua atuação.
A principal discussão em torno das necessidades destas empresas foi centrada na implantação de um porto ou na expansão do porto existente e no acesso para o local onde seriam construídos terminais das empresas. Uma solução, apresentada pelo prefeito, é viabilizar – com o asfaltamento – o acesso por meio do ramal Cujubim, trecho que soma 22 quilômetros, até à margem do Madeira.
O governo do Estado, e na reunião isso foi confirmado pela presidente da Sociedade de Portos e Hidrovias do Estado de Rondônia - SOPH, Leandra Vivian, irá realizar esta obra.
Os técnicos do DNIT defenderam a instalação de uma plataforma logística para atender conjuntamente as empresas que irão fornecer equipamentos e matéria-prima para a construção das usinas, e disseram, ao responder à pergunta de Marcelo Chamma, do Grupo Votorantin, que o estudo de análise de três áreas alternativas para instalação desta plataforma esteja concluído no final de junho, com a indicação da que melhor atenda a logística exigida para entrada e saída dos produtos.
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